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今年的车市有个怪现象,平民车卖不出去,反而是豪华品牌有价还有市场,其中豪华SUV对于中国消费者而言,更是具有吸引力。本期节目就带来一款专为中国市场加长的车型——奥迪Q5L。

老款的Q5曾经是豪华SUV的销量霸主,不过即便是中型的SUV,它的后排空间实际上有一些局促,而新一代的Q5L则将这方面大大改善,但改变却不止这一点。

最具争议的就是四驱系统的改变,老款Q5搭载的是奥迪最引以为傲的托森机械差速的全时四驱,但Q5L却换上了quattro ultra,一套智能的适时四驱。究竟这套全新的四驱,经不经得起考验,一试便知。

其实Q5L也并非是一款硬派的越野,在公路上需要用到四驱的场景也并不多,但强大的脱困能力确实被消费者称道,因此我们开着Q5L到山上,也只是为了测试它的脱困能力以及四驱系统的响应速度。

详细的越野表现可以到视频中观看,大师在这里可以给出几个评价,首先这一套适时四驱,可以说有着很不错的性能,而且会更加灵活,其次它会更适应我们日常公路驾驶,经济性也更出色。但问题也是存在的,多片离合片式的结构,容易产生过热的问题,也正是这样它并非属于真正的越野车行列。托森差速器

接下来我们回过头可以看看Q5L作为家用或者商用的表现。首先Q5L的整体风格就是立体的、雕塑的,仿佛有一种小Q7的既视感,因此豪华氛围是给到的。

然而进入车内我们会发现,Q5L的内饰有些许跟不上奥迪的节奏,毕竟这是一台去年上市的车型,而今年新一代A6L和Q3悉数亮相,全新的内饰设计让消费者印象深刻。不过Q5L应有的质感和科技感还是比较不错的,如果有计划的朋友,大师建议可以等等明年的一个中期改款。

至于空间方面,经过加长之后Q5L的乘坐空间确实不错,跷二郎腿也都是没有问题的,只不过因为四驱系统的原因,中间的隆起还是比较高的,如果坐3个人还是比较紧凑的。当然整体的乘坐感受得益于行驶质感还是有比较高级的体验的。

最后大师认为,目前Q5L整体的产品力还是属于同级竞品中的前列的,喜欢的朋友可以选择配置丰富一些的版本,如果还有更多的观点和想法,欢迎和我们留言互动,也可以加入车友群一起撩车。上期节目评论点赞最高“章祝辉”获得我们的精美车品一件,快联系我们的客服小仙女留下地址信息领奖吧!

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